镀硬铬时，渗氢较为严重，使得镀铬层因存在张应力而呈拉伸状态，且孔隙率增大，从而下降镀层的耐蚀功能，高的内应力甚至还会下降镀层的疲劳强度及其与基体金属的结合强度。因此，镀铬后一般需进行除氢等后处理工序，以下降铬镀层的脆性和去除基体金属的氢脆敏感性，尽量进步镀铬层的耐腐蚀功能及附着力。

在空气环境中除氢处理的镀铬试棒，只经过50h的盐雾实验就发生了严重腐蚀；先空气除氢、再F35防锈油除氢的镀铬试棒经过100h盐雾实验，外表也呈现显着的腐蚀现象；而经HA油除氢处理的电镀硬铬试棒，耐腐蚀功能相比之下得到了大幅度进步，经过750h的盐雾实验也没有观察到腐蚀现象。这是因为电镀硬铬时的电流密度很大，所得镀硬铬层的外表存在着很多微裂纹，经过HA油除氢处理，能够使微裂纹得以填充，从而有用阻滞环境中的腐蚀介质渗入，进而进步了硬铬层的抗盐雾腐蚀功能。空客要求镀硬铬层需通过750h盐雾腐蚀实验，能够认为，采取HA油除氢处理完全能够使镀硬铬层满意该要求。